与华为深度绑定 东风猛士参预自我改动“深水期”

从与华为合作后，东风猛士履历了产物上新、高管团队更新，当今又启动政策和营销立异。东风猛士通过多种状貌重塑自己。

12月26日，“东风猛士M817第10000辆整车下线典礼暨东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成行动”在武汉猛士科技聪惠园总装工场举行。行动甘休后，东风猛士新高管团队带着新的政策、叮属和产物假想，与媒体碰头。东风猛士CEO万良渝和他的团队回话了猛士将来的发展走向等问题。

产物及团队更新

东风猛士的变化，先从产物启动。2024年2月，在东风汽车与华为合作多年的基础上，东风猛士与华为签署政策合作合同，观念在产物研发、工夫立异、商场营销等方面开展全场地合作。

2025年4月，两边合作的首款车型猛士M817对外亮相。5月，东风汽车与华为签署全面深化政策合作合同，合作范围彭胀至汽车智能化、企业数字化、生态共建等畛域。其中东风猛士是东风汽车与华为深化合作的要点品牌之一。8月猛士M817负责上市，在新车宣传上，东风猛士示意M817是“全栈华为”车型，集成了华为乾崑智能驾驶ADS、鸿蒙座舱、乾崑车控等中枢智能汽车处理有谋略。

这之后，东风猛士与华为的合作参预一个新阶段。9月17日，东风汽车晓示，在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称“武汉猛士”）以外，将与华为、襄阳市政府合作打造一个“襄阳猛士”。

襄阳猛士是东风公司学习华为体制机制的一块“考试田”。彼时，一位接近东风公司的东谈主士示意，襄阳猛士情势是东风与华为二者深度政策合作中的蹙迫一步。“华为会把一些经管体系、销售体系融入到新公司里，然后也会以雷同照看人的身份，对所有这个词这个词公司的一个体系赞成进行率领。”

与此同期，东风猛士的高管团队也进行了一轮大调遣。原CEO曹东杰被调往东风本田，原副总司理万良渝出任新CEO。东风日产乘用车公司启辰品牌的原拓荒总监王峰，被调任至襄阳猛士，牵头拓荒新公司首款车型，并担任所有这个词这个词东风猛士的产物负责东谈主。10月，华为系东谈主员赵安出任东风猛士MKT&销售行状部高档总监。再加上一直在东风猛士负责工夫拓荒的王国进，以及新任首席品牌官张琳琳，五东谈主沿途构建了东风猛士全新指挥团队。

12月26日，在媒体采访行动上，万良渝在先容新团队时示意：“我，国进总、王峰总皆是工夫出生，是汽车行业出生，赵安总来自于科技大厂，还有咱们的CMO张琳琳，她也来自浪费类企业，这么的一种交融，是要干两件事：一是所有这个词这个词企业基因、理念和场地，从‘产物本位’转向‘用户价值’，当年是要把车作念到极致，当今要造成为用户提供价值；第二，组建这么一个多元交融、年青化的团队，是但愿咱们这个组织更有活力。组织有了活力，企业才有捏续能源，为将来更渊博的用户群体去打造商品。”

万良渝还强调，在与华为合作后，东风猛士在任位设置上也发生了很大变化。除了我方担任CEO外，其他几位高管皆是总监。“这其实等于一种气派，咱们要变革，让团队合营更高效，高管省略下千里和团队沿途作战，一切为了咱们的用户需要，去把里面各业务线拉通，冲破部门墙。”

改变按部就班

在新团队搭建完成后，东风猛士制定了新政策、梳理出三条产物线，并将愚弄来自华为的新叮属。

东风猛士的新发展政策被定名为“登峰行径”。“‘登峰行径’不是一个聘请，对猛士品牌来说等于咱们的职责，是一场围绕用户，涵盖组织、产物、工夫、生态4个维度的系统变革。”万良渝称。

组织变革方面，东风猛士将打造“用户直联”的敏捷体系，提议“3个1”经管程序，即用户提议需求后10分钟反馈、1个小时细则有谋略、1天之内与用户一样处理问题。另外，东风猛士里面体系正全部引入华为IPD（集成式新产物研发经过）和IPMS（集成式产物营销与销售经过），以栽培企业对商场需求的反应速率。

赵安将华为IPD和IPMS在东风猛士中的愚弄，笼统为“一慢一快，一下一外”。“慢”是指“慢变量”，即作念好产物的安全、品性、可靠、遥远和欣然。“快”是指反应速率要快，关于浪费者的声息和商场的需求，东风猛士必须比别东谈主反应更快。“下”指“向下扎根”，即打造坚实的工夫研发实力，跟时刻作念一又友，追求更永久的效益。“外”指“向外怒放”，坚捏与生态伙伴合作，强项凝听浪费者的声息。这即是华为为东风猛士带来的新叮属。

产物方面，万良渝提议，除了旗舰917系列和M系列，后续东风猛士将面向更渊博的浪费群体推出由襄阳猛士打造的全新系列。

王峰对此作念了详备先容。“917系列是东风猛士在电动越野商场的王牌旗舰，其职责等于立住猛士在这个赛谈上的工夫高度。以M817为代表的M系列的定位是‘可城可野’，既有强悍的越野性能，也有十分智能化的体验。而新的产物将愈加聚焦在轻越野的户外体验，省略给更平方的客户群带来思去哪儿就去哪儿的释怀体验。”王峰示意，东风猛士与华为在新的产物系列上会有更深度的合作，不错完满保证首款车型上市时，将搭载华为全系起始进、最跳跃的智能化装备。新车型瞻望2026年下半年会对外发布。

工夫方面，东风猛士将深化“智能+越野”的交融，让智能更懂越野，让越野更显智能。下一步，在全栈华为的基础上，两边将在商品界说、产物研发上进行更深度的交融。为此东风猛士也曾准备了120亿的研发资金。

生态方面，东风猛士观念构建一个“可玩可享”的越野生态圈，分三个方面，一是纠合华为打造品牌旗舰体验中心；二是在补能上，东风猛士在2026年将接入天下145万个以上的环球充电桩，让需求反馈达到98%，NSS行状得志率达到95分以上，完了“全时反馈、全域遮盖”；三是生态共建，除了已有的“猛士路书”，东风猛士已负责启动“猛士智野学院”，让更多东谈主走入越野生涯。

在东风猛士面向将来的发展政策中，华为的身影无处不在。万良渝显现“咱们和华为将在春节前有一次全新的政策合作的升级，来揭晓智能越野的新篇章。”赵安则进一步示意：“咱们跟华为会有进一步的合作，可能波及软件、互联网、AI等方面，在这些方面咱们将是惟一跟他们进行深切合作的品牌。”

在与长城坦克、比亚迪方程豹等新越野品牌的竞技中，东风猛士本就领有军车的苍劲越野基因，当今又有了华为的系统加捏，看似将来可期。

但当作传统央企旗劣品牌，东风猛士在引入“华为叮属”时也可能面对“消化不良”的风险。接下来的一两年里，东风猛士将参预改动“深水期”，其能否信得过焕新，进修着东风和华为两边的聪惠与决心。

（作家王帅国）